外惹争议 内称典范 车展奔驰A级三厢

time:2020-07-11 11:11author:admin

        [二手车之家 北京车展]     酝酿良久的奔腾A级三厢版终于来了,固然本年2月份已经发布了第四代奔跑A级车型,但三厢版却迟迟没能真正表态。而就在昨晚(4月24日),国产的奔跑A级三厢版首次公开表态,官方定名为A-Class L Sport Sedan(下文简称:A级三厢版)。

二手车之家

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车头与奔腾A级两厢版几乎无异,前脸几乎只有“一道杠”的格栅保留下来。此前奔腾的CLS设计也遭到过不少同伙的吐槽,不少同伙都说大灯及四周设计像极了夏利N7。不外这个造型放在A级上还算不错吧?您感觉呢?


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侧面造型流利,两条腰线几乎贯穿车身,动感设计迎合岁首人的“口味”。不外要害点在于车名中的“L”,此次国产的A级三厢版加长了轴距,比拟两厢版增加了60mm,达到了2789mm的轴距,一举夺得同级车轴距之最。


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车尾或引争议,向外舒张的倒三角尾灯反而显得尾部有些拘谨。而反光板并未迎合活动造型,而是将其放在了尾部中央。不外现场能看出,A级三厢版采用了LED尾灯,点亮结果仍是很时兴的。或许是此前“兄弟”奔腾CLA的优雅尾部让人印象过于深刻,那么此次A级三厢版的车尾是否能勾起你的爱好呢?


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内饰并未让人失望,与两厢版一般,内饰豪华气势突显,无论是从造型设计、感化用料照样气氛营造上都堪称同级范例。


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值得一提的是,挡把四周的设计有些空,因为采用了钢琴烤漆的工艺,此处很可能会成为新一代“指纹收集器”,看来强迫症患者有的干了。


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加长轴距后后排空间余裕不少,值得一提的是细节方面,奔腾A级增加了后排出风口,为不影响后排脚部空间,出风口采用了上扬的设计,不外改设置很可能只存在于高配车型。而另一细节方面则是后排乘客的腿部支撑,从现场体验来看,坐垫要较现款的(18款)更为凸起,这对后排乘客来说是个福音。


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底盘方面,前悬架均采用麦弗逊式自力悬架,后悬架则因设置分歧会有较大不同,低配车型为扭力梁式非自力后悬架,高配车型则采用了多连杆自力后悬架。动力方面则是采用了1.4T/2.0T并搭配7速双聚散变速箱,日常代步1.4T节能省油,而2.0T相信也会让对动力有需求的同伙们面前一亮。

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价钱方面或与现款差别不大,若是您仍觉价钱过高不妨考虑一款A级的二手车。今朝新A级要来了,二手车价钱再次走低是必然趋势。作为一款进口车型,车龄才2-3年的奔跑A级二手车已经降至15~17万,是买同级新车照旧选辆豪华品牌的进口二手车呢,相信不少人会为此纠结。新A级的发布已经让同级敌手奥迪A3与宝马1系等满身一抖,而A级三厢版的表态则更是为奔腾注入一剂“强心剂”。那么奔腾A级可否带动其品牌争夺紧凑级车市场呢?我们拭目以待吧!(文/图 二手车之家 梁辰/王煦阳)


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